Tesla se prepara para un impacto en las ganancias, pero la perspectiva de entrega de EV es clave.
(Reuters) Tesla se prepara para un impacto en las ganancias. Se espera que los resultados del segundo trimestre de Tesla Inc (TSLA.O) del miércoles muestren las tensiones del bloqueo de China por el COVID-19 y las prolongadas puestas en marcha de nuevas fábricas. Los inversores quieren saber si el final del año será mucho mejor.
Tesla ha comenzado los despidos, siguiendo un plan del presidente ejecutivo Elon Musk, quien dijo que tenía “un mal presentimiento sobre la economía” en junio. También dijo que las nuevas fábricas de Tesla en Austin, Texas y Berlín son “hornos de dinero gigantescos” que están perdiendo miles de millones de dólares.
Agregue a eso las preocupaciones sobre la creciente competencia de los fabricantes de vehículos eléctricos y COVID-19 en Shanghái, sede de la fábrica de Tesla en China y sus proveedores.
“Las expectativas son muy bajas para el trimestre. La clave de esto es lo que van a decir en el futuro porque las expectativas para la segunda mitad de este año son muy sólidas para esta empresa”, dijo el gerente general de Curzio Research, Frank Curzio.
Los analistas esperan que el líder del mercado de vehículos eléctricos informe ingresos en el segundo trimestre de $ 17,23 mil millones, una disminución del 8% desde el récord alcanzado en el trimestre anterior. Los analistas también esperan una ganancia ajustada de $ 1.86 por acción, una caída del 42% respecto al año anterior, según datos de Refinitiv.
Musk dijo en abril que Tesla podría aumentar las entregas un 60% este año, lo que se traduciría en casi 1,5 millones de vehículos, aunque el analista de Wedbush, Daniel Ives, dijo que muchos analistas esperan cerca de 1,4 millones de entregas y querrán saber si Musk sigue siendo optimista sobre la demanda en medio de la recesión. miedos
Tesla entregó 564.743 vehículos en el primer semestre. Entregó un 17,9 % menos de vehículos eléctricos en el segundo trimestre con respecto al trimestre anterior, ya que el cierre relacionado con el COVID-19 en China golpeó su fábrica y su cadena de suministro.
Tesla navegó los desafíos de la cadena de suministro mejor que sus rivales al principio de la pandemia, y el analista de Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, dijo que los precios altos y la reducción de costos podrían ayudar a Tesla a sorprender gratamente a los inversores.
El precio de la versión de largo alcance del Modelo Y de Tesla, ahora de $ 65,990, ha aumentado más del 30% desde principios de 2021.
Las perspectivas de producción para el segundo semestre dependerán en gran medida de la fábrica de Shanghái, que acaba de salir de un cierre de dos meses y vuelve a luchar para contener el resurgimiento de la COVID-19.
El panorama competitivo también se está calentando.
El CEO de Volkswagen AG (VOWG_p.DE) , Herbert Diess, ve una sólida segunda mitad de 2022 y espera un progreso para ponerse al día con Tesla debido a la disminución de la escasez de chips. Mientras tanto, Musk tuiteó en junio que “Hyundai lo está haciendo bastante bien”, refiriéndose al fabricante de automóviles de Corea del Sur que ha estado ganando participación en el mercado estadounidense.
Es posible que Musk también deba hablar sobre temas más allá de la producción y la demanda, incluido su esfuerzo por escapar de un acuerdo para comprar Twitter Inc (TWTR.N) . Otros temas incluyen el progreso en el plan de Tesla para lograr la conducción autónoma total luego de la renuncia de un ejecutivo de alto perfil, y el progreso en las nuevas baterías de Tesla necesarias para impulsar la producción en su fábrica de Texas.
El valor de las tenencias de bitcoins de Tesla ha disminuido y dará lugar a cargos por deterioro de cientos de millones de dólares, según las estimaciones de los analistas.
