FedEx tiene la mayor caída desde 1980 después de tirar el pronóstico.
(Bloomberg) FedEx tiene la mayor caída desde 1980 después de retirar su pronóstico de ganancias por el empeoramiento de las condiciones comerciales, una señal potencialmente preocupante para la economía global.
El gigante de la entrega de paquetes señaló la debilidad en Asia y los desafíos en Europa al retirar su perspectiva anterior e informar resultados preliminares para el último trimestre que estuvieron muy por debajo de las expectativas de Wall Street. Las condiciones podrían deteriorarse aún más en el período actual, dijo FedEx.
La compañía tomará medidas inmediatas para reducir costos, incluido el estacionamiento de algunos aviones, la reducción de las horas de los trabajadores y el cierre de más de 90 de sus aproximadamente 2200 ubicaciones de FedEx Office .
En pocas palabras, fue un “trimestre feo”, según Garrett Holland, analista de Robert W. Baird & Co. “La demanda global de carga se ha deteriorado significativamente”.
Las acciones de FedEx cayeron un 22% a las 9:30 am en Nueva York el viernes.
Si bien los datos económicos de EE. UU. han sido mixtos , con el empleo y la fabricación resistiendo, las empresas de todas las industrias están comenzando a pintar una imagen más sombría de la economía. Las condiciones en Asia y Europa también parecen estar pesando sobre los EE. UU., donde los consumidores están cambiando el gasto a viajes y conciertos y se están alejando de las compras en línea.
El director financiero de General Electric Co. advirtió el jueves que la compañía está experimentando presión sobre el flujo de efectivo en medio de problemas en la cadena de suministro, mientras que los titanes industriales US Steel Corp., Alcoa Corp. y Nucor Corp. han dicho que las entregas están disminuyendo . El director ejecutivo de McDonald’s Corp. dijo el miércoles que espera una recesión menor en Estados Unidos en 2023 y una más significativa en Europa.
Gasto recalibrado
A principios de este verano, minoristas como Walmart Inc. y Target Corp. redujeron las expectativas a medida que los consumidores recalibraban sus gastos. En agosto, los contenedores de envío que llegaron a Los Ángeles, el puerto más activo de EE. UU., cayeron más desde los primeros días de la pandemia, lo que es otra señal de que la demanda se está moderando.
Los sombríos comentarios de FedEx son un revés para su nuevo director ejecutivo, Raj Subramaniam, quien se ganó el apoyo de los inversores poco después de tomar las riendas en junio al aumentar el dividendo, acordar renovar el directorio y diseñar un plan de varios años para aumentar las ganancias. Subramaniam ahora debe dirigir el mensajero a través de una economía pospandémica en la que los consumidores gastan más en servicios que en compras discrecionales.
Se proyectó que las ganancias, excluyendo algunos artículos, para el primer trimestre fiscal serían de 3,44 dólares por acción, dijo Fedex en un comunicado el jueves por la noche que detalla los resultados preliminares. Eso está muy por debajo de la estimación promedio de $ 5.10 de los analistas. Los ingresos preliminares de 23.200 millones de dólares en el período que finalizó el 31 de agosto no alcanzaron las expectativas por poco.
“Los volúmenes globales disminuyeron debido a que las tendencias macroeconómicas empeoraron significativamente más adelante en el trimestre, tanto a nivel internacional como en los EE. UU.”, dijo Subramaniam en el comunicado.
La noticia desencadenó una serie de rebajas y recortes de precios objetivo por parte de los analistas de Wall Street. El analista de UBS AG, Thomas Wadewitz, dijo que el negocio Express es el principal impulsor del desempeño débil, aunque las operaciones terrestres también fallaron en las estimaciones.
“Los ingresos operativos de Express fueron un 75,8% más bajos que nuestro pronóstico y los ingresos operativos de Ground un 7,5% más bajos que nuestro pronóstico”, dijo Wadewitz en una nota a los clientes. “Si bien entendemos que Express es un negocio intensivo en activos con una estructura de costos fijos altos, tenemos dificultades para comprender qué elementos podrían reducir los ingresos operativos en la medida observada”.
